Máy-Phòng-Ít thang máy quan sát

Thang máy quan sát-Không phòng-ít máy (MRL) tích hợp máy kéo không hộp số đồng bộ nam châm vĩnh cửu, bộ điều khiển vectơ và hệ thống phanh đĩa kép-kép hoàn toàn nằm trong kích thước của vận thăng, loại bỏ phòng máy truyền thống trên mái nhà và bảo toàn đường mái của tòa nhà.

Được chế tạo bằng cách sử dụng các cấu hình thép kết cấu cắt laser CNC- và vỏ kính nhiều lớp kết cấu nhiều lớp, hệ thống này được thiết kế dành cho bất động sản thương mại cao cấp-đến{3}}trung bình-, trụ sở công ty và trung tâm trung chuyển công cộng, cung cấp phương tiện di chuyển thẳng đứng với mức phát ra âm thanh thấp và tận dụng không gian được tối ưu hóa.

Tối ưu hóa không gian:Loại bỏ phòng máy trong căn hộ áp mái, giảm-tác dụng chết của chu vi tầng trên và cắt giảm chi phí xây dựng dân dụng.

Hiệu suất truyền động không hộp số:Sử dụng rôto nam châm vĩnh cửu có mô-men xoắn cao-hoạt động không cần hộp số, loại bỏ tổn thất do ma sát cơ học và yêu cầu bôi trơn bằng dầu lỏng.

Cách ly âm thanh:Được trang bị-các miếng đệm giảm chấn đàn hồi cách ly kép bên dưới tấm bệ máy để hạn chế sự truyền rung động và tiếng ồn do cấu trúc-gây ra vào các không gian chiếm dụng liền kề.

Kiến trúc toàn cảnh mô-đun:Được xây dựng bằng các phụ kiện kết cấu dạng nhện và các tấm kính an toàn nhiều lớp bằng sắt-để tối đa hóa khả năng truyền ánh sáng tự nhiên mà không làm biến dạng khung kết cấu.

Độ sâu hố (PD):Tối thiểu 1500 mm đến 1800 mm, được quyết định bởi tốc độ định mức và hiệu suất hấp thụ hành trình đệm.

Giải phóng mặt bằng trên cao (OH):Tối thiểu 4400 mm tính từ mặt sàn hoàn thiện của chiếu nghỉ phía trên đến mặt dưới của tấm mái kết cấu giếng thang.

Thi công đường nâng:Tường cắt bê tông cốt thép hoặc khung hình ống kết cấu bằng thép, có dầm phản lực ngang được neo ở khoảng cách thẳng đứng tối đa 3000 mm để căn chỉnh khung ray dẫn hướng.

Vị trí tủ điều khiển:Nằm trong một tủ thép âm tường-có khóa, được đặt trên tường chiếu nghỉ phía trên gần lối vào, loại bỏ lối vào trục bên trong để phục vụ công việc thường lệ.

Cắt và định hình bằng laser CNC:Các khung kết cấu đường vận thăng, cáp treo ô tô và giá đỡ được xử lý thông qua máy cắt laser sợi quang (đạt được độ chính xác cắt trong phạm vi ±0,05 mm), đảm bảo căn chỉnh theo chiều dọc trong quá trình lắp dựng tại công trường.

Gia công đường ray dẫn hướng chính xác:Các ray dẫn hướng kéo nguội-được phay trên các trung tâm xử lý nhiều-trục để đảm bảo độ chính xác của khớp lưỡi-và-rãnh, giảm thiểu độ rung của ô tô và lắc ngang.

-Tải toàn bộ thử nghiệm tại nhà máy:Mỗi cụm máy kéo đều phải trải qua thử nghiệm đốt cháy nhiệt và điện động toàn phần-trong 4-giờ{2}}trên băng thử nghiệm lực kế được vi tính hóa trước khi đóng thùng.

Thử nghiệm không{0}}phá hủy (NDT):Các bộ phận treo-chịu tải tới hạn và nêm bánh răng an toàn trải qua quá trình kiểm tra hạt từ tính (MT) và kiểm tra siêu âm để xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc và-không có khuyết tật trong quá trình luyện kim.

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu:Được chế tạo bằng nam châm vĩnh cửu neodymium-sắt-boron (NdFeB) năng lượng cao, mang lại mật độ năng lượng cao và độ ổn định nhiệt trong chu kỳ hoạt động nặng (180 lần khởi động/giờ).

Lực kéo không hộp số:Ròng rọc bằng thép hợp kim cứng-cảm ứng có tính năng-được gia công chính xác dưới các rãnh chữ V{2}}cắt chữ V- để cân bằng độ căng của dây cáp và giảm thiểu mài mòn cục bộ.

Phanh cơ điện-đĩa kép:Mạch phanh kép độc lập{0}}tác động trực tiếp lên trục máy, cung cấp mô-men xoắn giữ dự phòng tuân theo giới hạn an toàn EN 81-20.

Đơn vị điều khiển:Kiến trúc CPU 32-bit{2}}kép sử dụng giao thức truyền thông nối tiếp CAN-bus để chẩn đoán lỗi theo thời gian thực, giám sát vùng cửa và điều chỉnh độ chính xác trong phạm vi ±2 mm.

Bộ khống chế vượt tốc và thiết bị an toàn:Bộ điều tốc ly tâm hai chiều kích hoạt các bánh răng an toàn tức thời hoặc loại nêm-nên trên ray dẫn hướng nếu tốc độ ô tô vượt quá 115% vận tốc định mức.

Chức năng A3 (Bảo vệ xe di chuyển ngoài ý muốn):Hệ thống giám sát an toàn độc lập phát hiện ô tô di chuyển bất ngờ ra khỏi bãi đáp với cửa mở, kích hoạt phanh cơ khẩn cấp ngay lập tức.

Thiết bị cứu hộ tự động (ARD):Hệ thống dự phòng chạy bằng pin-sẽ tự động đưa ô tô lên mức sàn gần nhất và mở cửa khi mất điện chính.

Bảo vệ cửa rèm nhẹ:Mảng phát hiện hồng ngoại có chiều cao đầy đủ (154 tia) bao trùm cửa, đảo ngược việc đóng cửa ngay lập tức khi chùm tia bị gián đoạn mà không tiếp xúc vật lý.

Giao diện cảm biến địa chấn:Tích hợp gia tốc kế cấu trúc tùy chọn giúp dừng xe ở tầng gần nhất và mở cửa khi có chấn động địa chấn bất thường.

Tuân thủ thị trường Bắc Mỹ:Được thiết kế và sản xuất để tuân thủ các quy tắc an toàn thang máy ASME A17.1 / CSA B44, bao gồm các thông số thiết kế địa chấn cụ thể và yêu cầu đánh giá khả năng chống cháy của vỏ xe.

Tuân thủ thị trường châu Âu:Được chứng nhận đầy đủ theo tiêu chuẩn EN 81-20 (Quy tắc an toàn khi xây dựng và lắp đặt thang máy) và tiêu chuẩn EN 81-50 (Kiểm tra và thử nghiệm).

Khả năng tương thích điện từ (EMC):Mạch điều khiển tuân thủ các tiêu chuẩn EN 12015 (Phát xạ) và EN 12016 (Miễn nhiễm), ngăn ngừa nhiễu điện với cơ sở hạ tầng truyền thông tòa nhà.

Chứng chỉ quản lý chất lượng:Được sản xuất tại các cơ sở sản xuất được chứng nhận theo tiêu chuẩn ISO 9001 (Quản lý chất lượng), ISO 14001 (Quản lý môi trường) và ISO 45001 (An toàn & sức khỏe nghề nghiệp).

Hình học cabin:Bố cục đa giác hình tròn, hình bán nguyệt, hình vuông, hình chữ nhật hoặc hình thoi phù hợp với cấu trúc kính.

Thông số kính:Kính an toàn nhiều lớp cường lực 10+10 mm hoặc 12+12 mm với các tùy chọn lớp phủ -E thấp để kiểm soát mức tăng nhiệt mặt trời.

Hoàn thiện khung & trang trí:Thép không gỉ dạng sợi, thép không gỉ được đánh bóng-gương, lớp phủ PVD vàng titan hoặc khung thép kết cấu phủ bột RAL-tùy chỉnh.

Tùy chọn sàn:Chảo thép lõm dành cho đá hoặc ngói-được khách hàng cung cấp,-cao su thương mại-chịu tải nặng hoặc hỗn hợp thạch anh được thiết kế.

Hệ thống chiếu sáng:Đèn LED âm trần dạng mô-đun âm trần tích hợp với bộ pin dự phòng khẩn cấp mang lại độ sáng tối thiểu 50 lux ở mức sàn.

Atriums bán lẻ thương mại:Được lắp đặt tại các sảnh nhiều tầng-trung tâm để cung cấp tầm nhìn toàn cảnh không bị gián đoạn ra các không gian bán lẻ bên trong đồng thời vận chuyển lượng hành khách lớn.

Khách sạn Khách sạn Cao cấp:Được bố trí dọc theo mặt tiền bên ngoài tòa nhà hoặc trục sảnh mở để nâng cao trải nghiệm khi khách đến.

Trụ sở công ty:Được tích hợp vào các lõi tiếp nhận có vách kính-để truyền tải sự phức tạp về cấu trúc và tính thẩm mỹ kỹ thuật hiện đại.

Nhà ga và sân bay quá cảnh:Được triển khai tại các nút giao thông công cộng có mật độ-có lưu lượng truy cập cao yêu cầu-độ bền kết cấu chịu tải cao và giám sát an toàn minh bạch.

Bản vẽ xưởng kỹ thuật đệ trình:Cung cấp các tệp AutoCAD và Revit (BIM) chi tiết, sơ đồ tải trọng phản ứng và bản vẽ bố trí tùy chỉnh trong vòng 5 ngày làm việc kể từ khi xác nhận kích thước trục kiến ​​trúc.

Thích ứng theo cấu trúc phi tiêu chuẩn:-Khả năng kỹ thuật tùy chỉnh cho các độ sâu hố không{0}} tiêu chuẩn, giảm khoảng trống phía trên và các yêu cầu về vùng địa chấn duy nhất.

Kiểm soát chất lượng trước{0}}lắp ráp:Kiểm tra lắp ráp tại nhà máy các cụm máy kéo, tủ điều khiển và bộ điều khiển cửa trước khi đóng thùng và đóng gói xuất khẩu.

Gói tài liệu kỹ thuật:Hướng dẫn cài đặt toàn diện bằng tiếng Anh, sơ đồ điện, sơ đồ nối dây và phần mềm chẩn đoán được cung cấp theo từng lô dự án.

Chú phổ biến: thang máy-không có phòng máy-không có phòng quan sát, thang máy không có phòng máy ở Trung Quốc-không có phòng quan sát-thang quan sát